Cuối năm ngoái TP HCM tổ chức cuộc thi tuyển chọn thiết kế và phương án do liên danh Công ty cổ phần Việt Kiến trúc và Công ty TNHH Tư vấn Thiết kế B.R thực hiện được chọn. Kiến trúc nút giao được đánh giá hiện đại, phù hợp đặc điểm khí hậu, nếp sống văn minh đô thị cũng như cảnh quan khu vực…
Điểm nhấn của công trình là tháp biểu tượng tại vòng xoay trung tâm giúp tăng tính định vị về địa điểm, cảm nhận không gian đi bộ, cảnh quan thành phố về đêm.
Tháp gồm tổ hợp các thanh thép cao 36 m, đường kính phần đế 4,4 m, phần đỉnh 10,4 m mang ý nghĩa tính tượng trưng cho sự thống nhất, khát vọng xây dựng thành phố trẻ, năng động. Trong đó, đế tháp thể hiện cội nguồn là sự đoàn kết của người dân; đỉnh tháp tượng trưng cho tinh thần mạnh mẽ vươn lên của thành phố.
Đảo tròn trung tâm của nút giao được thiết kế nhiều mảng xanh với hồ nước, không gian cho người đi bộ cùng các tiện ích công cộng… như một tổ hợp công viên.
Hệ thống chiếu sáng tại nút giao được kết hợp giữa đèn ở khu vực hồ nước và đèn trên khối tháp vừa tăng tính mỹ thuật cho khu vực vừa giúp định vị hướng đi. Màu sắc thay đổi theo các ngày trong tuần hoặc dịp lễ…
Các cầu vượt băng qua nút giao với mỗi nhánh được thiết kế hai làn xe, rộng 9 m, cao 4,75 m, vận tốc 50 km/h. Lan can cầu làm bằng thép mạ kẽm.
Hầm chui hai chiều nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ – Đồng Văn Cống. Hầm gồm 4 làn xe, tổng chiều dài gần một km, tốc độ tối đa 50 km/h.
Nút giao An Phú là điểm giao giữa các trục giao thông lớn gồm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, đại lộ Mai Chí Thọ, đường Lương Định Của và kết nối với các tuyến Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống đi cảng Cát Lái, nên áp lực giao thông rất lớn.
Công trình khi hoàn thành giúp giảm ùn tắc cho khu vực cửa ngõ phía Đông TP HCM và tăng hiệu quả khai thác cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây khi sân bay Long Thành được xây dựng.
Vị trí nút giao An Phú. Đồ hoạ: Khánh Hoàng